6月3日，由中國船舶集團下屬中船動力 (集團)有限公司研制的全球首臺帶智能控制廢氣再循環 (iCER)系統的7X62DF-2.1雙燃料主機在位于中國 (上海)自由貿易區臨港新片區上海中船三井造船柴油機有限公司完工交付。該產品的研制成功不僅豐富了我國雙燃料主機的型譜，提升了市場競爭力，也標志著中國繼全球最大船用雙燃料低速機X92DF之后，在船用低速雙燃料發動機研發制造領域繼續保持了領先優勢。
7X62DF-2.1配置了中國船舶集團旗下WinGD公司研發的iCER系統，最大持續功率15400千瓦，可減少28%以上溫室氣體排放，將作為主推進裝置安裝在招商局金陵船廠為日本NYK船東建造的液化天然氣(LNG)雙燃料動力7000車汽車運輸船(PCTC)上。
iCER系統的成功裝機應用為進一步降低船用發動機溫室氣體排放，提供了新的實踐和案例。其最大優勢是，通過特定算法自動跟蹤并動態調整空氣和燃氣比例，使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%。在當下日益嚴苛的綠色環保低碳大趨勢下，有望成為市場青睞的新型主機。
該項目于今年2月開始組裝。項目組發揚中船動力人 "艱苦奮斗，至誠自強"的精神，核心人員自覺自愿駐守生產現場，齊心協力攻克一個又一個難題。自5月10日起，中船三井一手抓疫情防控，一手抓整機試驗，積極協調各供應商，確保iCER系統、水處理系統和遙控系統的完整性供貨。主動協同各服務商，確保主機在各種不同工況下的性能調試。主動聯系落實船東、船級社和船廠代表提前進駐，深度參與驗證、試驗和交付，共 同 見 證 了 全 球 首 臺 CMD-WinGD7X62DF-2.1主機的誕生。
據了解，采用iCER系統的雙燃料主機，其應用前景將更為廣泛。不僅可安裝于大型汽車運輸船，還可安裝在大型LNG運輸船，超大型集裝箱船等船型上。目前中船動力集團手持配置iCER系統的發動機訂單已有60余臺。（伊銘）
轉自：中國工業報
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